공해와 혼잡의 움직임과 싸우기 위한 도로입니다.

분석가들이 구매를 줄일 수 있다고 경고하는 공해와 혼잡한 움직임과 싸우기 위한 노력의 일환으로 도로입니다.지난달 인기 관광지인 항저우시는 이런 제한을 시행한 6번째 주요 도시가 되었으며 일부 추정치는 연간 8만대의 자동차 판으로 제한했습니다.작년에 중국 자동차 판매는 2198만대로 13.9퍼센트가 증가했습니다. 하지만 3월에 그 성장은 1월에 17.8 퍼센트의 사상 최고치에 도달한 후 1년 동안 6.6 퍼센트로 둔화되고 있는 과속 방지턱에 도달했습니다.중국 경제 또한 2014년 14분기에 7.4 퍼센트 성장하면서 18개월 만에 가장 낮은 실적을 올렸습니다.그럼에도 불구하고 분석가들은 중국 시장의 중요성은 세계 제조업자들에게 과장될 수 없다고 말합니다.그들은 프랑스의 거대 자동차 회사인 푸조 시트로앵이 올해 초 동펑과 프랑스 주에게 부분적인 통제권을 넘겨주기 위해 움직인다고 지적했습니다.

독일의 거대 자동차회사인 다임러는 지난 달 중국 파트너인 베이징 자동차공업과 10억 유로 14억 달러의 계약을 체결하여 베이징에 본사를 둔 그들의 합작법인에서 생산을 확대하기로 했다고 말했습니다.

한국 최대의 자동차 회사인 현대 자동차도 3월에 한국에 네 번째 공장을 계획하고 있다고 발표했습니다.

디트로이트 AFP 우크라이나 사태와 미국 자동차 회사들에 대한 미국의 제재는 러시아 시장이 그들의 다음 번 큰 개척지라고 말합니다.러시아는 자동차 회사들이 전문가들을 무시하기에는 너무 크고 너무 중요하다고 이번 주에 말했습니다.러시아 시장은 독일보다 더 커질 것이라고 미시간 로스 경영대학의 존 브랜치 교수가 말했습니다.브랜치는 러시아 정부가 부과한 장벽에도 불구하고 수입 수요가 증가함에 따라 러시아 자동차 산업의 구조가 유동적이라고 말했습니다.

하지만 이는 자동차 회사들이 특히 세계적인 야망을 가지고 있음에도 불구하고 시장의 잠재력을 무시할 수 없다는 것을 의미합니다.브랜치는 미시간 대학에서 열린 회의에서 미국 자동차 회사들이 러시아에 판매할 수 있는 기회와 장애물에 초점을 맞춰 연설을 하고 있었습니다.General Motors는 이미 부분적으로 관련되어 있습니다.

Lada Russia를 가장 인기 있는 자동차 브랜드로 만드는 AvtoVaz와 합작 투자했습니다.그러나 라다 브랜드는 소련 시대의 지주회사이고 그들의 판매는 대부분 브랜치가 3 4위 도시와 시골 지역에 집중되어 있습니다.모스크바와 세인트 같은 주요 도시에서요.

Petersburg 소비자들은 점점 더 브랜드에 민감해지고 있습니다.

그들은 수입차를 좋아하고 전국이 험한 도로와 거리를 다닐 수 있는 소형 스포츠 유틸리티 차량에 대한 선호도를 개발했습니다.GMAvtoVaz는 러시아 내에서 인기 있는 소형 SUV인 쉐보레 니바를 생산하고 있으며 과거 소련의 일부였던 이웃 국가들로 수출되었습니다.제너럴 모터스의 데이비드 툴 경제학자는 러시아 시장의 성장에 대한 예측은 신중하게 토토사이트 고려되어야 한다고 경고했습니다.2008년 이후 러시아 경제와 러시아 중산층의 느린 팽창이 매출 성장을 가로막고 있습니다.러시아 자동차 판매는 글로벌 위기의 여파로 2009년에 50퍼센트까지 떨어졌지만 2012년에는 거의 3백만 대에 이를 정도로 활발하게 성장했습니다.하지만 작년에 러시아 경제가 제동을 걸면서 그들은 5.5 퍼센트 하락했고 올해 다시 하락할 것으로 예상됩니다.이 나라를 둘러싼 고질적인 위기의 공기 또한 러시아 경제 발전을 해치고 있습니다.

금융부에 따르면 올해 경제성장률 전망치 0.5 이하를 내린 것은 제재압박이 없더라도 잠재력에 대한 의문이 제기되고 있습니다.

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