그가 말한 항공사의 근본적인 문제들입니다.가장 큰 문제입니다.

그가 말한 항공사의 근본적인 문제들입니다.가장 큰 문제는 수익성이 없는 2002년 이후 누적된 40억 달러의 부채와 늘어난 직원 수라고 슈코르는 말했습니다.일부 분석가들은 말레이시아 정부의 상당한 현금 투입 없이는 이 항공사가 1년을 버티지 못할 것이라고 말합니다. 위기 관리 전문가들은 말레이시아 항공이 고객을 되찾기 위해 최고 경영진을 교체하고 이름을 바꾸는 등 극적인 조치를 취해야 한다고 지적했습니다.

Khazanahs는 소액주주들에게 여객기 참사 이전까지 그들의 주식의 가치보다 더 많은 가치를 부여했습니다. 그래도 항공사 주가는 손실로 인해 장기간 하락세를 보이고 있습니다.370편이 사라지기 전날 항공사의 주가는 25센트가 되었습니다. 17편이 격추되기 전날 23시였습니다.Khazanah는 이 계획이 규제당국과 말레이시아 재무장관의 승인을 필요로 한다고 말했습니다.7월 소비자 물가상승률이 정부의 목표치를 밑돌았고 공장 게이트 디플레이션이 지속되면서 정책 입안자들은 물가에 대한 압력이 부족한 가운데 여전히 통화완화의 여지를 갖고 있음을 시사했습니다. 소비자물가지수는 금요일 베이징에서 6월과 같은 속도이며 블룸버그 통신의 조사에서 중간 추정치도 1년 전보다 2.

3 올랐습니다. 공장 게이트 가격은 예상치와 일치하여 0.9퍼센트 하락했고 1999년 이후 가장 긴 하락폭을 연장했습니다.

당국이 올해 초 경기 침체에 대처하기 위해 철도 지출을 촉진하고 대출 자금을 확보함에 따라 인플레 억제로 인해 공산당 지도부는 경제를 지원하기 위한 더 많은 조치를 내놓을 수 있는 여유를 갖게 된 것입니다. 8월 8일 발표된 7월 수입의 예상치 못한 감소는 부분적으로 투자 부진을 반영하는 것이라고 스코틀랜드 그룹의 Royal Bank가 말했습니다. 7월의 인플레이션 데이터는 경제 성장 반등 속에 정책 입안자들과 투자자들이 순차적 인플레이션 증가에 대해 갖고 있던 우려를 완화시켜 줄 것입니다.라고 베이징에 본부를 둔 송유 경제전문가는 보고서 발표 후 메모에서 말했습니다.

식품과 비식품 CPI에 의해 보여지는 하향 추세는 정책 입안자들이 가까운 미래에 비교적 지지적인 정책을 유지할 수 있는 여지를 남길 것입니다. 분석가들은 소비자 물가상승률이 2퍼센트에서 2.6퍼센트 사이라고 추정합니다. 생산자 가격의 하락에 대한 전망은 0.

6에서 1.4 6월 1.1의 하락에 이어 0.

9 퍼센트의 중간값과 함께 다양했습니다. 생산자물가는 1997년부터 1999년까지 31개월 이래 가장 오랫동안 하락했습니다.

이와 동시에 7월 하락폭은 2012년 4월 이후 가장 작았습니다. 통계청은 금요일 산업 시장의 공급 수요 상황이 개선되고 있음을 보여준다고 말했습니다. 지난 주 상하이 종합지수는 뉴스 7월 수출 증가세가 예상외로 가속화 된 이후 4년 연속 0.

4퍼센트 상승했습니다.

위안화는 중국이 사상 최대의 월간 무역흑자를 발표함에 따라 주중 달러 대비 0.38 절상되었습니다. 일부 물가에 대한 하방 압력은 국가 최고 경제 계획 기관의 독점 금지 조사로 계속될 것입니다. 지난 주 도요타 자동차와 혼다 자동차의 중국 벤처기업들은 국가개발개혁위원회가 자동차회사들의 가격 조작 여부를 조사 중이라고 밝힌 후 바이엘리시 모토렌 베르케 AG 다임러 AG와 폴크스바겐 AG 아우디 브랜드와 함께 예비 부품 가격 인하를 발표했습니다.

정부의 목표는 올해 소비자 물가 상승을 약 3.5 이내로 유지하는 동시에 에코시스템을 달성하는 것입니다.

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