그랜드 앞쪽에 위치한 박스 시트 섹션입니다.

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대부분의 사람들이 앉았던 웅장한 스탠드 지역 앞에 위치한 박스 좌석의 부분 만약 비행기가 몇 줄 더 높이 올라갔다면 이것은 훨씬 더 나쁠 수 있었을 것입니다.

항공 경주 역사학 협회의 돈 베를린러 회장과 전 레노 항공 경주 관계자 우리는 수백명의 죽음을 말할 수 있습니다.

어떤 사람들은 조종사를 예방하는 것으로 신용할 수 있습니다.비록 이 시점에서 재난에 직면했을 때 그리고 단지 몇 초간의 응답으로 그의 생각을 아는 것은 불가능하지만 그는 마지막 순간 상승으로 그랜드 스탠드 구간을 피함으로써 훨씬 더 치명적인 것으로부터 추락하였습니다. 목격자들은 비행기가 군중을 강타하고 바람에 날리는 갈색 먼지 구름을 보낸 후 끔찍한 장면을 묘사했습니다. 잠시 후 움직이지 않는 시체들이 땅에 흩어져 있을 때 다른 시체들은 서로 뭉쳐져 있었고 다른 시체들은 피투성이가 되어 비틀거리며 돌아다니다가 충격을 받았습니다. 나는 회전하는 사람을 보았습니다. 캐노피가 바로 우리 바로 앞에 있는 날개는 아마 몇 미터에서 몇 미터까지 우리 바로 앞에 부딪혔을 것입니다.

그 다음에 제가 본 것은 파편벽이었습니다.공중으로 날아오르고 있습니다. 파편의 벽에서 나는 살덩어리들이 있다는 것을 알았습니다.

구급차들이 현장에 달려왔고 관계자들은 팬들이 부상자들을 돌보기 위해 놀라운 일을 했다고 말했습니다.

바로 그날 아침 에어쇼의 응급요원들이 이와 같은 대규모 응급상황에 대비한 훈련을 했습니다.o 지역 응급 의료 서비스 기관의 Ken Romero 소장이 말한 사건 발생 시 우리는 다발성 사고 버스가 어디에 있는지 그리고 버스에 무엇이 있는지 어떻게 대처해야 하는지 장비로 어떻게 치료 구역을 설정하고 어떻게 치료해야 하는지를 살펴보았습니다.이 충돌은 리워드를 포함한 리노 대 조종사들이 몇 해외 카지노 사이트 추천 년 전 레이스가 시작된 이래 처음으로 관중들이 사망한 것으로 기록되었습니다.

레이스 관계자들은 이 레이스가 미국 비행기 안에서 유일하게 비행경주라고 말했는데 이 레이스는 때때로 시속을 넘는 속도로 지상에서 피트만큼 낮게 비행하는 날갯짓을 하는 것이라고 말했습니다. kph 조종사들은 비행기의 등급에 따라 거리와 속도로 필라온 주위에서 타원형 경로를 따릅니다.이번 참사는 위험 때문에 대회 개최를 고려할 것을 다시 한번 촉구했습니다. 관계자들은 모든 것을 살펴보겠다고 말했습니다. 세계 차 대전 후 마틴스버그 웨스트 버지니아에서 열린 에어쇼에서 토요일 또 다른 추락 사고가 발생했는데 이 때 고정익 단일 엔진 T가 추락하여 날아오르게 되었습니다.

나는 조종사를 죽였습니다. 관중들로 분해된 어떤 관중도 다치지 않았습니다.

그것의 엔진이 고장난 후 거의 정확히 몇 년 전에 작은 충돌들을 겪었습니다. 여전히 그것을 날고 있는 두 개의 웹사이트에 따르면 그것은 Reno 공항에서 멀리 떨어진 배를 착륙시켰습니다. 월 사건에 대한 NTSB 보고서는 엔진이 고장났다고 말합니다.

미네소타 번즈빌의 역사학자 딕 필립스는 토요일 비행기가 새로운 캐노피와 다른 개조뿐만 아니라 몇 개의 새로운 엔진을 가지고 있다고 말했습니다.

리워드 에어 목장 레이싱 팀의 소유주는 유명한 레이싱 파일럿이었습니다. 그의 웹사이트는 그가 경주보다 더 많이 날았고 아멜리아와 터스키기 에어맨을 포함한 많은 영화에서 스턴트 파일럿으로 일했다고 말합니다. 그는 작년 오칼라 플로리다 스타 배너와의 인터뷰에서 어떻게 그가 비행기의 종류를 그리고 특별히 좋아하는 사람을 가지고 있는지 설명했습니다.비교적 늦게 제차 세계대전에 들어와서 유럽 상공에서 장거리 폭격기 호위용으로 사용되었던 P를 위한 ess입니다