누가 공화당 대통령 후보 지명을 얻었는가에 대한 요인입니다.

누가 공화당 대통령 후보 지명을 얻었는가에 대한 요인입니다. 선두 주자인 릭 샌토럼과 미트 롬니는 구제금융에 반대했고 화요일의 미시건 예비선거는 롬니가 자신의 고향에서 자신의 기회를 손상시켰는지를 보여줄 것입니다.롬니는 월요일 폭스 뉴스와의 인터뷰에서 오바마 대통령이 구제금융에서 연합 자동차 노동 조합에 찬성한다고 말하며 자신의 입장을 고수했습니다. 롬니 후보는 대통령은 자신을 지지한 사람들에게 돈을 지불하고 있었다며 그건 그렇고 그를 재선시키기 위해 노력하고 있다고 말했습니다. 하지만 불과 년 전만 해도 실업률이 를 웃돌던 주에서는 어떤 일자리도 환영입니다. 그리고 미시건만이 혜택을 받을 수 있는 유일한 지역이 아니다.

포드는 루이빌 카이에서 보직을 추가하고 있습니다.

시카고와 캔자스 시티 모. 크라이슬러는 벨비데레 일에서 일자리를 창출하고 있으며 제너럴 모터스는 테네시 켄터키 텍사스와 뉴욕의 공장에서 고용하고 있습니다.자동차 회사들의 새로운 일자리는 예전만큼 돈을 잘 지불하지 않습니다. 노조와 계약한 회사들은 신입 사원들에게 시간 당 약 명의 급여를 장기 근로자들의 절반보다 조금 더 많이 지급할 수 있습니다.외국 자동차 회사들도 미국으로 수출되는 차량을 팔아서 얻는 이익을 감소시키는 판매 증가와 달러화 약세 때문에 미국으로 생산을 옮기고 있습니다.

닛산은 테네시 주에 인력을 충원하고 있습니다.

도요타는 방금 블루스프링스 미스에 있는 새 공장에 직원을 채용했습니다. Honda는 Alabama와 Ohio에서 고용하고 있습니다. 앨라배마주와 조지아주에 있는 현대기아차 공장은 바닥이 나지만 현대 쏘나타와 엘란트라와 같은 일부 모델에 대한 수요를 충족시킬 수는 없습니다.판매 반등은 디트로이트에 익숙한 위험과 함께 옵니다. 생산을 너무 많이 늘려서 자동차 업체들은 차량을 대폭 할인된 가격에 팔아야 합니다. 생산량이 너무 적어서 회사들은 픽업 트럭과 같은 차량이 부족할 수 있습니다. 그리고 비록 그들이 적절한 균형을 찾더라도 자동차 회사들은 공장들과 근로자들을 추가함으로써 장기적인 비용을 올리는 것을 꺼립니다.년 전 디트로이트 자동차 회사들은 공장들과 근로자들이 너무 많아서 부분적으로 수십억 달러를 잃었습니다. 그리고 노조의 계약으로 공장들이 문을 닫더라도 노동자들에게 임금을 지불해야만 했습니다. 그래서 자동차 회사들은 비용을 충당하기 위해 자동차가 팔릴지에 상관없이 공장을 계속 운영했습니다. 그들은 너무 많은 차와 트럭을 만들었고 때때로 손해를 보면서 그것들을 싸게 팔았습니다.이제 그들은 비용을 억제하기 위해 할 수 있는 모든 것을 하고 있습니다.성장이 현대기아차의 공장들을 압박하고 있습니다.

하지만 그 계열사들은 새로운 공장을 건설하기 전에 두 개의 미국 공장에서 가능한 한 많은 차량을 만들 것입니다.

존 크라픽 현대 미국 CEO는 첫 번째 선택은 조립 라인을 늦추고 있는 공장 내부를 찾아 수리하는 것이라고 말합니다.

왜냐하면 식물이 비싸기 때문입니다.GM은 또한 공장 증축을 통해 성장에 대처하기 위해 노력할 것이라고 마크 러스 북미 대통령이 말했습니다.

하지만 그는 올해 매출이 만 명 이상이 되면 회사가 더 많은 직원을 고용해야 할 것이라고 생각합니다.북미 지역의 자동차 공장들은 만 대의 판매량을 기록하면 생산량의 에 그랜드 몬 디알 카지노 사이트 이를 것이라고 IHS 오토모티브 컨설팅의 마이클 호베네 전무이사는 말합니다.

일본의 노다 요시히코 수상은 두 달 전 집권한 이래 가장 깊은 분열을 불러올 위험이 있습니다. 그는 자국의 제의 수출 대상국인 미국과의 무역협상에 참여할지 여부를 결정하면서 말입니다.

지난주 수출업체들의 엔화 강세에 대한 우려에 대해 노다 총리는 환태평양경제동반자협정 체결 시한을 이번 주로 정했습니다. TPP는 관세를 인하할 것입니다

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