디트로이트 햄트랙 조립공장입니다. 볼트가 롤아웃되었습니다.

디트로이트 햄트랙 조립공장입니다. 볼트는 년 말에 엄청난 팡파르와 함께 출시되었지만 그 이후로 도로의 요철에 부딪혔습니다. 판매량은 기대에 못 미쳤고 화재 위험 가능성에 대한 조사로 인해 그 명성은 손상되었습니다. 그것은 미국의 까지 세금 공제 전에 약 의 높은 가격표를 붙입니다. 휘발유 가격이 오르면 볼트의 매력을 높일 수 있지만 주행 거리도 좋은 다른 저렴한 차들도 많이 있습니다. GM은 지난해 당초 목표인 대 이하에서 V를 판매했습니다.

그 회사는 작년에 판매 목표 발표를 중단했습니다. 그것은 월에 볼트 월에 볼트를 팔았습니다.

GM이 현재 볼트 공급 과잉에 직면해 있다는 사실은 소비자 수요가 이들 차량에 그다지 강력하지 않다는 것을 시사합니다.

라고 자동차 정보 사이트 Edmunds.com의 레이시 플라체 수석 이코노미스트는 말합니다.

GM의 대변인 크리스 리는 이 회사가 조립 라인을 일시적으로 폐쇄하고 있다고 말했습니다. 생산량을 수요에 맞춰 적절한 재고 수준을 유지하기 위해 이 작업을 수행했다고 그는 말했습니다. Lee는 Volt 운전자들이 캘리포니아에서 카풀 레인을 사용하도록 허용하는 결정이 수요에 도움이 될 것이라고 말했습니다. 매출을 늘리려고 했을 뿐이고 긍정적인 추세가 앞으로 전개될 것으로 보입니다.라고 그는 말했습니다. 볼트가 큰 판매량은 아니었지만 배기 가스 배출량이 낮은 차량은 혁신에 대한 GM의 평판을 높여 주었습니다. 가장 가까운 경쟁 차종인 닛산 리프와 마찬가지로 볼트는 EPA에 의해 갤런당 마일 이상의 속도로 평가됩니다.

이 볼트는 파운드 배터리 팩에 의해 구동되며 이 배터리 팩은 재충전이 필요하기 전에 약 마일을 주행할 수 있습니다.

그 후에는 가솔린 발전기가 전기 모터를 구동합니다.

지난해 안전 충돌 테스트 후 볼트에서 배터리 화재가 발생했지만 연방 규제 당국은 이 차량이 기존 가솔린 엔진을 장착한 차량보다 위험하지 않다고 판단했습니다. GM과 연방 관리들은 측면 충격 시험 충돌 후 배터리 주변의 손상된 플라스틱 케이스에서 냉각수가 누출되면서 화재가 발생한 것으로 보고 있습니다.

그들은 자동차를 정기적으로 사용하는데 있어서 그런 화재는 전혀 모른다고 말합니다. 미시간 웨스트 블룸필드의 앨런 L. 바우만 자동차 산업 연구원은 이에 동의했지만 안전 위험에 대한 인식이 판매를 저해하고 있다고 말했습니다.

GM이 그러한 감정을 뒤집는 데는 생각보다 많은 시간이 걸리고 있습니다. 그가 말한 좋은 소식은 전기 자동차와 하이브리드 자동차의 구매자들이 아마도 화재 이야기에서 GM 측의 말을 들을 용의가 있다는 것입니다. 작년에 GM은 안전을 걱정하는 인증 바카라 사이트 고객으로부터 볼트를 다시 구입하겠다고 제안했습니다. 월에 그 자동차 회사는 볼트 소유주들에게 무료 수리를 위해 자동차를 딜러점에 가져가라고 충고했습니다. 배터리를 보호하는 플레이트에 강철이 추가되었습니다. 그 화재에 대한 조사는 볼트를 정치적인 피뢰침으로 만들었습니다. 공화당원들은 연방 안전 규제 당국이 볼트에 대해 관대하게 대처하고 있다고 비난했습니다. 왜냐하면 정부가 GM에 억 달러의 구제금융을 준 후 지엠의 지분을 소유하고 있기 때문입니다. 고속도로 안전기관의 책임자는 GM에게 호의적인 대우를 해주지 않았다고 부인했습니다.

아테네 AP 신용평가사 무디스는 그리스 채권 보유액의 를 잃게 될 것으로 추정되는 개인 투자자들과의 계약에 따라 그리스 채권규모에서 가장 낮은 등급으로 평가절하했습니다. 무디스는 이달 완공 예정인 은행 등 개인투자자와의 채권 스와프 거래가 성공해도 채무불이행 위험이 여전히 높다고 주장하며 그리스 국가신용등급을 C로 낮췄습니다. 그것은 그리스가 새로운 채권을 발행한 후에 신용위험 프로파일을 재평가할 것이라고 말했습니다. 신용평가사 스탠더드 푸어스도 F에 대해 비슷한 조치를 취했습니다

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