리콜에 대한 원론적 보고는 회의와 약간의 방해를 견뎌냈습니다.

리콜에 대한 잠정적인 보고는 하원 소위원회 청문회에서 회의와 일부 강연을 견디어 냈습니다. 한 회원은 보고서에 언급된 일부 직원들의 행동을 미쳤다고 언급했습니다.GM 리콜 사태로 자동차 업계 전반의 점화 스위치에 대한 심층적인 조사가 촉발되었습니다. 수요일 정부는 120만 대의 크라이슬러 차량에 결함이 있다는 보고에 대한 조사를 시작했습니다.

Barra는 GM이 2월에 260만 대의 소형차를 리콜한 이후 위원회에 두 번째로 모습을 드러냈습니다. 쉐보레 코발트와 새턴 이온에서 충돌로 사망한 사람들의 가족들이 지켜보는 가운데 그녀는 GM의 안전에 대한 헌신이 많이 변했는지에 대해 다시 한번 압박을 받았습니다.프레드 업턴 R미치건 의원은 2006년 시보레 임팔라 스톨을 몰고 가던 중 발화 장치가 제 위치에 안착된 후 그녀에게 달려 있던 GM 직원의 2005년 이메일을 읽었습니다. 그 직원이 썼지만 이번 주에야 리콜이 온 것 같아요.업튼은 바라에게 만약 오늘 이런 이메일이 발송된다면 GM이 어떻게 할 것인지 물었고 바라는 GM이 즉각적인 조치를 취할 것이라고 말했습니다. GM은 올해 미국에서 거의 1800만 대의 자동차를 대상으로 44건의 리콜을 실시했습니다.Barra는 GM이 최근 40명의 안전 투자자를 더 고용했다고 지적했습니다. 하지만 그녀가 그들 중 대부분이 GM 내부에서 승진했다는 것을 인정했을 때 다른 회원이 GM에게 신선한 피를 얻을 것을 제안했습니다.청문회에 참석한 의원들은 GM이 지불하고 6월 5일 발표한 바루카스 보고서의 결론 중 많은 부분에 회의적인 반응을 보였습니다.

보고서에서는 유일한 엔지니어인 Ray DeGiorgio가 회사 사양을 충족하지 않는 스위치의 사용을 승인할 수 있다는 사실을 발견했습니다. 몇 년 후 그는 GM의 다른 누구도 모르게 그 스위치를 바꾸라고 명령했습니다.패널 멤버들은 210000명의 직원이 있는 회사에서 신뢰를 잃었다고 말했습니다.

Jan Schakowsky Dyllinois 의원은 다른 직원들이 변경 사항을 통보받았다는 것을 보여주는 이메일을 만들었습니다.저는 이 문서들이 GM의 문제가 그녀가 말한 한 불량 엔지니어보다 더 심각하다는 사실을 지적하고 있다고 생각합니다.Valukas는 DeGiorgio가 통보한 직원들은 보증 지역 출신이며 변경 사항은 그들에게 아무런 의미가 없다고 말했습니다.

하지만 그는 그의 법률 회사가 이메일에 포함된 모든 사람들을 인터뷰하지 않았다는 것을 인정했습니다.GM은 13명의 사망자를 스위치 탓으로 돌렸습니다만 하지만 의원님. Diana DeGette DColorado는 이 문제와 관련하여 최대 100명의 사망자가 있을 수 있다고 말했습니다.Amazon.

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