비행기 자금을 조달하기 위해 자본이 밖에 있다고 생각합니다.

앞으로 몇 년 동안 팔릴 비행기에 자금을 댈 자본이 있다고 생각한다고 그가 말했습니다.

보잉은 년 전 세계 상업 항공사들이 급증하는 아시아 수요로 인해 지난해 억 대에 이르는 신규 항공기 운송 자금을 조달하기 위해 약 억 대가 필요할 것으로 예상하고 있습니다.

유럽 부채 위기로 인해 대부분 프랑스와 독일 은행들의 정기 자금 조달원으로부터의 대출이 줄어들고 있지만 아시아는 년 동안 연간 대의 신형 비행기에 대한 수요를 예상하고 있는 업계 추산과의 격차를 줄이는 데 일조하고 있습니다.지난 달 싱가포르 에어쇼와 별도로 항공 컨설팅 회사인 ICF의 데이비드 스튜어트 부사장은 년까지 진행되는 이 계획 중 매년 대의 추천 카지노 새 비행기가 아시아에 추가될 것이라고 말했습니다. 월에 항공 금융 분야에서 아시아인들의 성장세를 강조하면서 영국 스코틀랜드 그룹의 로열 은행은 일본 스미토모 미쓰이 은행에 자사의 항공기 임대 부문을 억 파운드억 파운드에 매각했습니다.

법무법인 스티븐슨 해우드의 폴 응 글로벌 항공 책임자는 년 넘게 국내 항공사에 자금을 지원해 온 중국의 은행들이 이제 해외 잠재 고객을 찾기 시작했다고 말했습니다.미국과 유럽의 항공사들이 아시아 지역의 은행 및 임대업자들과 대화하기 위해 아시아 지역의 비행기 금융 회의에 참석하기 시작했는데 불과 몇 년 전만 해도 꽤 보기 드문 광경이 될 것입니다.

싱가포르에 본사를 둔 BOC 항공의 로버트 마틴 최고 경영자는 이 항공 리스 회사가 작년에 억 달러를 모았고 그 중 퍼센트는 아시아 은행에서 나온 것이라고 말했습니다. 그들은 DBS OCBC와 UOB를 말레이시아 메이뱅크와 일본 개발은행과 함께 포함했습니다.

중국은행 소유의 BOC 항공은 올해 억억 달러의 자금을 조달하는 것을 목표로 하고 있으며 대부분의 자금이 아시아로부터 다시 조달되고 있다고 AFP통신이 전했습니다.지난 한 해 동안 그리고 앞으로 나아가는 진짜 문제는 년과 년 사이에만 항공기 자금 조달에 대한 전세계 수요가 증가할 것으로 전망하는 싱가포르 에어쇼 포럼에서 그가 말한 미국 달러에 대한 접근입니다.

하지만 좋은 소식은 많은 아시아 기관들이 이 시장에서 매우 활발하게 활동하고 있다는 것입니다.

우리는 아시아 전역의 다양한 기관들이 이 사업에 참여하고 있다는 사실에 매우 놀랐습니다.업계 거래를 성사시키는 데 도움을 주는 국제 법무법인 버윈 레이튼 파이즈너의 자산 금융 파트너인 데이비드 브라더턴은 특히 중국과 싱가포르의 항공기 리스 회사들이 그 세력으로 부상하고 있다고 말했습니다.

Brotherton은 자신의 회사 고객 중 하나인 China ICBC Financial Leasing이 Air Berlin에서 에어버스 A 항공기를 위해 전세계 항공사와 많은 금융 임대 관계를 맺고 있다고 말했습니다.

항공 캐피털 그룹 캘리포니아에 본사를 둔 항공기 리스 회사가 최근 싱가포르 채권 시장에서 억 천만 억 천만 Sg를 조달했고 홍콩 캐세이 퍼시픽 항공도 지난 달 억 Sg의 싱가포르 시장을 공략했다고 업계 소식통이 전했습니다.하지만 덜 확고한 선수들도 크게 생각하고 있습니다.월에 보잉과 인도네시아의 저가 항공사인 라이온 에어는 대의 항공기에 대해 억 달러의 계약을 체결했습니다. 상업 항공 역사상 가장 큰 계약이었습니다.

라이언에어는 이번 매입은 프랑스 은행인 BNP파리바와 같은 미국 수출입은행 사채업자들과 부유한 키라나 가의 운송업자들의 자금으로 조달될 것이라고 말했습니다.그러나 Nicolas Parrot의 전무이사이자 BNP Paribas의 Asia Pacific 항공 금융 책임자는 재정 조달 계획 측면에서 유럽과 아시아의 지리적 가중치에 상당한 변화를 말했습니다

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