수요는 특히 천연 자원 수출에서 조용했습니다.

수요는 특히 남아메리카와 중앙 아메리카와 같은 천연 자원 수출 지역에서 감소되었습니다. 그것은 또한 전세계적인 수입 수요를 감소시킨 미국과 독일의 경제 실적 부진을 지적했습니다.

WTO를 구성하는 160개국은 시장을 개방하고 과도한 세금과 규제를 포함한 무역 장벽을 제거함으로써 공정한 경쟁의 장을 보장하고 성장을 촉진하기 위해 무역 규칙을 제정했습니다.

그러나 그들은 2001년에 시작된 도하 무역 자유화 협상을 가난한 나라들의 발전을 뒷받침한다는 명시적인 목표로 끝내는 데 번번이 실패했습니다.이것은 무역이 여기서 긍정적인 역할을 할 수 있다는 것을 상기시켜주는 순간입니다. 무역 비용을 절감하고 무역 기회를 넓히는 것이 이러한 추세를 뒤집는 핵심 요소가 될 수 있다고 Azebedo는 말했습니다.파리 AP 항공 소속 수십 명의 파업 중인 에어프랑스 조종사들이 화요일 거리에서 시위를 벌이며 8일간의 대치상태를 끝내기 위해 정부의 개입을 요구했습니다. 모회사인 에어프랑스 KLM은 파업 이후 에어프랑스 항공편의 약 절반이 결항됐다고 밝혔습니다. 조종사들은 회사가 비용을 절감하고 경쟁력을 유지하기 위한 방법으로 간주하는 저가 항공사인 트랜스아비아의 확장에 반대하고 있습니다. 에어프랑스는 파업으로 하루에 2천5백만 달러가 소요되고 있다고 밝혔습니다. 주요 조종사 노조 SNPL은 경영진이 트랜사비아의 확장을 12월까지 연기할 것을 하루 일찍 제의하고 있으며 항공사가 낮은 세금과 값싼 노동력을 가진 국가로 일자리를 옮기려 한다고 비난했습니다. 파업은 프란체스 노동력에서 비교적 흔하지만 조종사들이 시위하는 것을 보는 것은 드문 일입니다.

약 200명의 조종사들이 그들의 모자에 스티커를 붙인 플래카드를 흔들고 티셔츠를 나눠주는 시위에 참여했는데 이는 해외의 일자리 아웃소싱에 반대하는 또 다른 프랑스 노동운동을 연상시키는 것입니다.

에어프랑스에서 일하는 사람들의 수는 매년 감소하고 있고 조종사 알랭 마기에 항의하는 프랑스 외 지역에 회사를 하나 더 짓는 것은 의미가 없다고 말했습니다. 이것은 에어프랑스에서 조종사 일자리를 잃게 할 뿐만 아니라 에어프랑스를 죽일 것입니다.

받아들일 수 없어요.

이번 시위는 프랑스 총리 마누엘 발스가 시위대에 반대하는 목소리를 낸 지 불과 몇 시간 만에 나왔습니다.

이번 파업은 프랑스인들이 이해하지 못할 이유가 없으며 프랑스가 나쁜 이미지를 심어주고 회사에 정말 위험한 일이라고 그는 말했습니다.뉴욕 AP 석유 시장은 불안감을 잃었습니다. 세계 일부 지역에서는 과거에 유가가 급등했던 불안이 감지되고 있습니다. 하지만 기름은 한여름 이후 약 15년 정도 내려갔고 연중 최저치에 가깝습니다.

이라크에서의 폭력사태가 격화되고 있는 가운데서도 제2의 OPEC 수출국들과 서방국가들의 러시아에 대한 여러 차례의 제재가 계속되고 있습니다. 주요 수출국들은 그들의 원유를 계속해서 선적하고 코리아헤럴드 있고 미국과 캐나다에서의 생산은 계속해서 증가하고 있습니다. 동시에 중국과 유럽으로부터의 수요는 예상보다 많이 증가하지 않고 있고 시장에 예상보다 더 많은 석유를 남겨두고 있습니다. 세계적으로 수요가 크게 감소했으며 ITG Investment Research의 Judith Dwarkin 수석 에너지 이코노미스트는 계속해서 하향 조정되고 있다고 말합니다. 그리고 공급도 풍부합니다. 석유는 화요일 소폭 상승하여 91.

56으로 마감했습니다. 이번 주 이전에는 석유가 이 정도 수준이었던 것이 1월이었습니다. 한 해 동안 오일은 배럴당 평균 99.80입니다. 이라크 폭동 우려가 최고조에 달했던 6월 가격은 107.

26에 이르렀지만 곧 후퇴했습니다.

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