애플의 얼음 새로운 아이폰과 삼성에서 나온 하이엔드 스마트폰입니다.

애플의 얼음은 삼성에서 나온 아이폰과 하이엔드 스마트폰입니다.작년에 BlackBerry 10 플랫폼의 기기가 인기를 끌지 못한 후 2주 내에 매장에서 출시될 예정입니다.

이 회사는 금요일에 2분기 실적을 발표할 예정인데 블랙베리가 서서히 벼랑끝에서 회복하는 모습을 보여줄 것으로 예상됩니다.

파리 AFP통신에 따르면 중국 신세대 운전자들이 강력한 자동차에 대한 취향으로 세계 시장을 재편하고 있다고 합니다.

아시아와 특히 세계 2위의 경제대국인 중국은 미국과 유럽의 수요 약세를 만회하기 위해 오랫동안 세계 자동차 제조업체들의 주요 시장이었습니다.

하지만 프랑스 싱크탱크 세텔렘이 14개국을 대상으로 실시한 한 연구에서는 중국 소비자들도 부유한 젊은 구매자들이 중요한 지위 상징으로 여기는 자동차에 대한 태도에 의해 차별받는다는 것을 발견했습니다.

중국인의 94가 파리에서 열리는 주요 산업회의에 앞서 AFP통신에 자동차가 현대화의 상징이라고 말했습니다.중국 구매자들은 힘과 안전을 그가 말한 차량을 선택하는 가장 중요한 요소로 보고 있습니다. 이와는 대조적으로 다른 13개국의 조사 대상국 중 12개국은 우선 자동차 가격과 연료 소비량을 조사했습니다.이미 세계 최대 자동차 시장인 중국은 현지 제휴를 통해 시장을 장악하고 있는 미국 거대 제너럴 모터스나 게르마니 폭스바겐 같은 주요 브랜드의 핵심 주력이 되었습니다.

세계 2위의 시장인 미국의 인구 1000명당 770대에 비해 인구 1000명당 69대의 낮은 코리아헤럴드 소유율은 향후 10년 동안 성장의 핵심 동력이 될 것임을 의미하기도 합니다.2005년에는 1000명당 17명이었고 2020년에는 184명이 될 것입니다. 15년 동안 그들은 1인당 수영장을 10배로 늘렸습니다.라고 Neuvy는 말했습니다.잠재력은 모든 신흥 시장에서 상당한 수준이며 이는 모든 제조업체에게 희소식입니다.중국 자동차 구매자들도 미국의 52명 프랑스의 54명에 비해 다른 나라들보다 평균 35명이 훨씬 어리고 애국심이 강할 가능성은 훨씬 적습니다.프랑스와 독일과 같은 자동차 제조 허브의 운전자들 중 절반 이상이 중국에서는 94까지 올라간 국내 브랜드를 선호하는 반면 중국에서는 구매자의 4분의 1 정도만이 집에서 쇼핑을 합니다.중국인들은 또한 그들의 자동차를 사고 운영하는 데 더 많은 예산을 쓰는데 소비지출의 19 퍼센트가 자동차에 쓰는데 비해 프랑스와 독일의 약 11 퍼센트가 쓰이고 미국 자동차의 16 퍼센트가 다른 주요 시장의 월급에 비해 더 많은 비용이 듭니다. 중국에서 폴크스바겐 골프를 새로 산다는 것은 미국보다 13배나 많은 5년간의 임금과 맞먹습니다.미국인들은 운영비를 포함하여 많은 돈을 지출합니다.

연료 가격은 더 낮지만 유지비가 더 많이 드는 더 큰 차를 가지고 있고 그들은 운전을 많이 한다고 뉴비 씨는 말했습니다.워싱턴 APA 연방준비제도이사회FRB 정책 입안자는 수요일 중앙은행이 금리를 올리기 전에 유난히 인내심을 가지고 있어야 한다고 말했습니다. 비록 그것이 너무 빨리 움직일 위험이 상당히 크기 때문에 당분간 연방정부의 인플레이션 목표를 초과 달성하더라도 말입니다.미국 연방 시카고 지역 은행의 찰스 에반스 총재는 고용시장의 개선에도 불구하고 경제는 저금리 장기화의 도움을 여전히 필요로 한다고 말했습니다. 그는 너무 빨리 금리를 인상하고 나서 경제 성장을 시작하는 데 더 큰 문제에 직면한 중앙 은행들의 예를 인용했습니다.에반스는 인플레가 먼 위협이고 중앙은행들이라고 믿는 연방정부의 가장 강경한 비둘기파 공무원 중 한 사람입니다.

답글 남기기