오이 그가 도심 콜센터에서 일을 마치고 돌아왔을 때 그는 그의 것입니다.

오이 그의 친구 페르난도 디아즈가 다운타운 콜센터에서 일을 마치고 돌아왔을 때 AP통신에 말했습니다.하지만 그가 살아남았다는 소문이 퍼졌어요. 한 시 공무원은 심지어 자신을 거리로 풀어준 병원에서 정신과 의사들에게 목격됐다며 충격과 바카라 사이트 추천 외상 후 스트레스에 시달렸을 수도 있다고 말했습니다.아르헨티나에서 발생한 번째 치명적인 열차 사고는 년 민영화된 황폐화된 여객철도 시스템에 관심을 집중시켰고 그 이후 항공권 가격을 낮게 유지하기 위해 정부에 의해 많은 보조금을 지급받았습니다.

전 세계 철도 전문가들은 하드스톱이 흔해서 현대의 자동차는 선두차가 장애물에 부딪혔을 때 발생할 수 있는 구겨짐을 피하도록 설계되었다고 말합니다.

하지만 이 차들은 수십 년 전에 만들어졌고 다른 도시 철도 시스템으로부터 개조된 카스트롭으로 구입했습니다.선 끝의 충격 흡수 범퍼가 열차의 앞부분을 그대로 유지시키고 있는 동안 뒤에 있던 차들이 서로 부딪혀 수백 명의 사람들이 안에 서 있는 두 번째 차를 첫 번째 차 안으로 깊숙이 밀어 넣었습니다.

구조대원들은 생사의 고리를 풀기 위해 바셀린과 식용유를 사용해야 했습니다.아르헨티나는 세기 초에 대부분의 현대식 열차를 자랑했지만 년대에 훨씬 더 나은 서비스를 약속했던 카를로스 메넴 대통령에 의해 민영화되기 전까지 수십 년 동안 쇠퇴해 있었습니다.가족이 운영하는 부에노스 아이레스의 기차 회사는 사미엔토 노선을 포함한 양보를 받았습니다. 그 이후 감사를 거듭한 결과 TBA가 계약을 이행하지 않은 것으로 확인되었습니다.이 비극은 년 감사국의 보고서에서 확인된 기본 기준을 준수하지 못한 직접적인 결과라고 레안드로 데스푸이 감시소장은 말했습니다.이 보고서에는 브레이크 시스템의 비상 브레이크 레버 누락 및 작동 불가능한 핸드 브레이크 및 브레이크 실린더와 관련된 여러 가지 문제가 자세히 설명되어 있습니다. 그것은 그 해에 대통령직과 의회에 제출되었습니다.

어느 누구도 소수당인 급진시민연합으로부터 정치적 지지를 받고 있는 데스푸이에 대해 불평을 늘어놓지 않았습니다.회사 관계자들은 사고 후 열차가 안전하다고 반박하며 사람의 실수 때문이라고 주장했습니다.한편 아르헨티나 언론들이 브라질 TBA 임원들로부터 브라질로 가는 무료 항공편을 받아들인 사실이 알려지면서 교통부 장관직을 사임한 리카르도 자이메의 경우 정부 보조금을 얼마나 받을지 결정하는 과정에서 정의는 더디게 움직이고 있습니다. 그는 뇌물수수 혐의로 재판을 기다리는 동안 감옥 밖에 남아있습니다.

여기서 이 열차를 통제하지 못하는 회사와 정부 사이에 책임이 공유되고 있습니다.라고 좌파 단체와 계약한 세의 학생 안드레스 페랄타는 말했습니다. 열차 국유화를 청원했다고 말했습니다.

정부는 법원이 조치를 취할 때까지 TBA의 미래를 결정하지 않을 것이라고 말했습니다.페르난데스는 비극 이후 침묵을 지켰으며 장관들은 정부 대응에 관한 기자회견에서 질문을 받기를 거부했습니다.

그녀는 금요일 수도를 떠나 아르헨티나의 파타고니아 외딴 지역에 있는 칼라파테에 있는 집으로 향했습니다. 파라과이의 페르난도 루고 대통령은 파라과이의 생존자들을 만난 후 그곳에서 그녀를 만날 계획을 세웠습니다.

대통령들의 부재는 소셜 네트워크의 또 다른 골칫거리가 되었습니다. 아르헨티나 트위터에는 크리스티나 페르난데스 데 키르치네르 대통령 부인께서 부에노스아이레스로 돌아오시면 우리처럼 마음이 아프다는 것을 보여준다는 글이 자주 올라왔습니다.

또 다른 사람은 그녀를 칠레 대통령 세바스찬 피녜라와 비교했습니다.

마지막 광부를 구할 때까지 말이죠. CFK는 칼라페이트로 떠났어요케인오히 만 하와이 APA입니다

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